ぞくろぐ

以前もあったのですが、一部展示会等の参加型コンテンツにて外部への誘導書き込みが多発してしまいここ3週間ほど規制を受けておりました。

全ての書き込みを削除するには時間がかかりすぎるため、コンテンツ丸ごと一度サーバーから削除いたしました。
結果展示会等現在見られない状態となっております。
何か別の形でもう一度見ていただけるようにはしたいと思っていますが、しばらく時間をいただきたいと思います。

とか商業サイトじゃねぇんだから気張った書き方はいらないと思いますが、ちょっとまっててねｗ

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

今年は動画方面含め３D系の更新が出来ればと思っています。
思っているだけにならないように頑張りますｗ

最近ほぼTwitterだったので出来るだけこっちを更新できるように頑張りますのでよろしくお願いいたします。

今年もほぼブログ更新せずに終わろうとしていますがｗ

こんな何もないブログとサイトへお越しくださり、ありがとうございました。
来年はもう少し３DCG方面で何かしら出来ればと思っています。

今年は３Dで動画を目標にしたわけですが、動画どころかリギングすら終わっていない有様で、さらに３Dプリンタ導入したりZBrush導入したりと動画と別方向にいろいろ手を出してしまった1年でした。

来年は新たに手を出す物もオキュラスを始めVRと３Dプリンタで出力した物の塗装などそれほど無いので、短い動画くらいは作る時間が取れると思ってはいるのですがｗ

それではみなさん良いお年を。

3代目が納車されて1ヶ月経ちましたが

どでーんｗ

今月4日に納車されました轟天号はNBOX/です。
グレードはXターボ４WD初めてのCVTでした。

ATと違いシフトアップ時のノッキングも無くターボにしたので坂道もモリモリ登っていきますｗ
他にも初めて機能が沢山、オートライト、クルコン、電動パーキングブレーキ、パドルシフト。

最初乗った時にシフトノブにLレンジが無くSレンジになってて坂道でエンジンブレーキどうすんだろう？と
思っていましたが、まぬあるによるとDレンジ中でもパドルシフトでシフトチェンジができるとありました。
実際坂道下ってる時に試してみたんですがこれが快適でしたｗパドルシフトでチェンジ後しばらくすると
Dレンジに戻るのでエンジンブレーキ後のシフトアップは気にしなくても走れました。

ターボ車は燃費がねーって話ですが、先代アルトのNAよりも同じ距離走っても給油量が若干少ないので
とりあえず満足していますｗ

初代Zは9年車検以外未整備というアホな乗り方をして11年で逝ってしまわれたので今回はちゃんと整備して
13年は乗りたいなと思います。